✅ Atualizado: Referência Julho de 2026 — próxima atualização: início de Agosto de 2026
FORD · Caminhão · Diesel
FORD CARGO 1617 3-Eixos 2p (diesel) 1996
Código FIPE 504034-5
FORD
Valor FIPE — 07/2026
R$ 51.794
▼ 1,06% vs mês anterior
Código FIPE: 504034-5
📋
Dados Oficiais
Marca
Versão
CARGO 1617 3-Eixos 2p (diesel) 1996
Código FIPE
504034-5
Ano modelo
1996
Combustível
Diesel
Referência
Julho de 2026
Categoria
Caminhões e Utilitários
📈
Histórico de Preços FIPE
| Mês de Referência | Valor FIPE | Variação Mensal | Variação Acumulada |
|---|---|---|---|
| julho de 2026 (atual) | R$ 51.794 | ▼ 1,06% | ▼ 3,80% |
| junho de 2026 | R$ 52.349 | ▼ 0,19% | ▼ 2,77% |
| maio de 2026 | R$ 52.450 | ▼ 0,14% | ▼ 2,58% |
| abril de 2026 | R$ 52.524 | ▼ 0,35% | ▼ 2,45% |
| março de 2026 | R$ 52.710 | ▼ 0,22% | ▼ 2,10% |
| fevereiro de 2026 | R$ 52.827 | ▼ 0,22% | ▼ 1,88% |
| janeiro de 2026 | R$ 52.945 | ▼ 0,19% | ▼ 1,66% |
| dezembro de 2025 | R$ 53.046 | ▼ 0,15% | ▼ 1,48% |
| novembro de 2025 | R$ 53.127 | ▼ 0,24% | ▼ 1,33% |
| outubro de 2025 | R$ 53.256 | ▼ 0,32% | ▼ 1,09% |
| setembro de 2025 | R$ 53.428 | ▼ 0,21% | ▼ 0,77% |
| agosto de 2025 | R$ 53.541 | ▼ 0,16% | ▼ 0,56% |
| julho de 2025 | R$ 53.628 | ▼ 0,10% | ▼ 0,40% |
| junho de 2025 | R$ 53.683 | ▼ 0,20% | ▼ 0,29% |
| maio de 2025 | R$ 53.792 | ▼ 0,09% | ▼ 0,09% |
| abril de 2025 | R$ 53.841 | — | — |
📅
FORD CARGO 1617 3-Eixos 2p (diesel) — Outros Anos na FIPE
🏛️
IPVA 2026 por Estado — Brasil Completo
Base: valor FIPE de dezembro/2025 (R$ 53.046). Alíquotas para veículos particulares.
Acre (AC)
ISENTO
—
Alagoas (AL)
ISENTO
—
Amapá (AP)
ISENTO
—
Amazonas (AM)
ISENTO
—
Bahia (BA)
ISENTO
—
Ceará (CE)
ISENTO
—
Distrito Federal (DF)
ISENTO
—
Espírito Santo (ES)
ISENTO
—
✅ Isento de IPVA em todos os estados — veículo com 30 anos (EC 137/2025)
⚠️ Valores estimados. Consulte o Detran ou Sefaz do seu estado para valores e descontos exatos.
🛡️
Estimativa de Seguro Auto 2026
R$ 1.813 — R$ 3.367
Faixa anual estimada · perfil médio · FORD CARGO 1617 3-Eixos 2p (diesel) 1996
| Perfil | Estimativa Anual |
|---|---|
| Homem 35-50 anos, garagem coberta | R$ 2.227 – R$ 2.641 |
| Mulher 30-45 anos, garagem coberta | R$ 2.124 – R$ 2.486 |
| Jovem 18-25 anos (qualquer perfil) | R$ 4.092 – R$ 6.474 |
| Sem garagem, capital grande | R$ 3.211 – R$ 4.713 |
⚖️
Comparativo com Concorrentes — Caminhões de Preço Similar
| Modelo | Valor FIPE | vs. seu carro | Tendência de preço |
|---|---|---|---|
| FORD CARGO 1617 3-Eixos 2p (diesel) 1996 ← seu veículo | R$ 51.794 | — | -3,8% 16m |
| MERCEDES-BENZ L-1218 2p (diesel) 1990 | R$ 51.799 | Mesmo preço | -3,2% 12m |
| MERCEDES-BENZ L-1318 3-Eixos 2p (diesel) 1985 | R$ 51.802 | Mesmo preço | -3,5% 12m |
| VOLVO NL-10 340 6x2 2p (diesel) 1992 | R$ 51.779 | Mesmo preço | -0,8% 12m |
| GMC 14-190 T 3-Eixos 2p (diesel) 2001 | R$ 51.774 | Mesmo preço | -2,9% 12m |
| IVECO DAILY MAX VAN 49.12/50.13 TB INT. 2p 2007 | R$ 51.768 | Mesmo preço | -6,9% 12m |
| MERCEDES-BENZ L-1113 3-Eixos 2p (diesel) 1985 | R$ 51.827 | Mesmo preço | -12,4% 12m |
| VOLKSWAGEN 13-170/13-170 E Worker 3-Eixos 2p (die.) 2000 | R$ 51.854 | Mesmo preço | -8,6% 12m |
| IVECO DAILY CHASSI 70.12/ 70.13 2p (diesel) 2007 | R$ 51.867 | Mesmo preço | +0,9% 12m |
| MERCEDES-BENZ L-1118 3-Eixos 2p (diesel) 1989 | R$ 51.695 | Mesmo preço | -6,4% 12m |
| MERCEDES-BENZ L-1418 3-Eixos 2p (diesel) 1985 | R$ 51.893 | Mesmo preço | -4,6% 12m |
Seu veículo
FORD CARGO 1617 3-Eixos 2p (diesel) 1996
R$ 51.794
↓ Desvalorizando -3,8% nos últimos 16m
MERCEDES-BENZ L-1218 2p (diesel) 1990
R$ 51.799
↓ Desvalorizando -3,2% nos últimos 12 meses
MERCEDES-BENZ L-1318 3-Eixos 2p (diesel) 1985
R$ 51.802
↓ Desvalorizando -3,5% nos últimos 12 meses
VOLVO NL-10 340 6x2 2p (diesel) 1992
R$ 51.779
↓ Leve queda de -0,8% nos últimos 12 meses
GMC 14-190 T 3-Eixos 2p (diesel) 2001
R$ 51.774
↓ Desvalorizando -2,9% nos últimos 12 meses
IVECO DAILY MAX VAN 49.12/50.13 TB INT. 2p 2007
R$ 51.768
↓ Desvalorizando -6,9% nos últimos 12 meses
MERCEDES-BENZ L-1113 3-Eixos 2p (diesel) 1985
R$ 51.827
↓ Desvalorizando -12,4% nos últimos 12 meses
VOLKSWAGEN 13-170/13-170 E Worker 3-Eixos 2p (die.) 2000
R$ 51.854
↓ Desvalorizando -8,6% nos últimos 12 meses
IVECO DAILY CHASSI 70.12/ 70.13 2p (diesel) 2007
R$ 51.867
↑ Leve alta de +0,9% nos últimos 12 meses
MERCEDES-BENZ L-1118 3-Eixos 2p (diesel) 1989
R$ 51.695
↓ Desvalorizando -6,4% nos últimos 12 meses
MERCEDES-BENZ L-1418 3-Eixos 2p (diesel) 1985
R$ 51.893
↓ Desvalorizando -4,6% nos últimos 12 meses
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FORD CARGO 1617 3-Eixos 2p (diesel) 1996 no mercado de usados
O FORD CARGO 1617 3-Eixos 2p (diesel) 1996 apresentou queda de -3,8% nos últimos 12 meses, chegando a Julho de 2026 com referência de R$ 51.794. Para compradores atentos, essa correção de preço pode abrir espaço para uma negociação mais favorável.
Em termos absolutos, o FORD CARGO 1617 3-Eixos 2p (diesel) cedeu R$ 1.834 em 12 meses. Para o comprador, isso significa mais poder de barganha — especialmente com vendedores que precisam de liquidez rápida.
O motor a diesel do FORD CARGO 1617 3-Eixos 2p (diesel) entrega torque alto desde baixas rotações — o que faz diferença tanto em uso urbano quanto em percursos longos. A durabilidade do conjunto mecânico tende a ser superior à média a gasolina.
A referência FIPE mede a média de negociações no mercado nacional — não é um preço de tabela fixo. Na prática, o valor final depende das condições reais do veículo: quilometragem, histórico de revisões, estado estético e documentação. Exemplares bem cuidados costumam fechar entre 5% e 15% acima; veículos com desgaste ou pendências, abaixo.
⚠️ Tendência Negativa — Espere para Vender: Queda de 3,8% sinaliza mais oferta do que demanda no momento.
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O que verificar antes de fechar negócio
Comprando
1
Peça o histórico de revisões logo de cara. Comprovantes de oficina ou concessionária autorizada não são luxo — são a diferença entre um bom negócio e uma dor de cabeça cara. Veículo com manutenção documentada costuma valer entre 8% e 12% mais, e vende mais rápido.
2
Antes de qualquer assinatura, consulte pelo Detran. Placa ou chassi revelam débitos, restrições e financiamento ativo. Tudo isso fica com o veículo — não some com a venda. Consulta gratuita, dois minutos, evita problema sério.
3
R$ 51.794 é a referência — não o preço final. Km acima da média, sem revisão documentada e reparos visíveis justificam desconto real. Chegue preparado: saiba o que vai pedir para baixar e por quê.
4
Vistoria por mecânico independente é barato seguro. Entre R$ 150 e R$ 300, um especialista identifica o que olho leigo não enxerga — desgaste de câmbio, suspensão comprometida, batida mal reparada. Vale muito mais do que o custo.
Vendendo
1
Documente tudo antes de anunciar. Foto do livrete de revisões no anúncio vale mais do que qualquer texto. Comprador informado paga mais — e assina mais rápido. Reúna notas fiscais, comprovantes e histórico antes de postar.
2
Precifique entre R$ 50.758 e R$ 53.348 se estiver conservado. Margem para negociar sem ceder demais. Carro muito abaixo da FIPE levanta suspeita; muito acima, afasta comprador sério. Encontre o meio-termo com base nas condições reais.
3
Fotos de qualidade filtram quem não está pronto para comprar. Dez fotos bem iluminadas — interior, motor, painel ligado, pneus, lataria — eliminam curiosos e atraem quem já pesquisou. Vídeo curto do motor frio ligando fecha mais negócio do que qualquer descrição.
❓
Perguntas Frequentes
O FORD CARGO 1617 3-Eixos 2p (diesel) 1996 está avaliado em R$ 51.794 na referência FIPE de Julho de 2026, código 504034-5. Esse valor representa a média de negociações no mercado nacional.
Atualmente em tendência de estabilidade. Nos últimos 12 meses, o preço variou -3,8%. Fatores como escassez de seminovos, câmbio e demanda regional influenciam o comportamento por modelo.
Depende do estado. Este veículo tem 30 anos e está isento de IPVA em todos os estados conforme a EC 137/2025.
A FIPE mede a média de negociações — não é um tabelão fixo. Na prática, carros bem conservados com revisões documentadas negociam entre 5% e 15% acima da FIPE. Já veículos com problemas estéticos, mecânicos ou sem histórico ficam abaixo. Use o valor como ponto de partida da conversa.
Sim, como referência. A FIPE é o parâmetro mais usado por seguradoras, financeiras e compradores no Brasil. Mas o preço final depende das condições reais do veículo, da região e da urgência de cada parte. Negocie informado: cheque o histórico, faça uma vistoria e compare com anúncios reais antes de fechar.
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